Румъния премахна таксата за леките автомобили по Дунав мост в посока Гюргево–Русе от 1 октомври. България продължава да събира 2 евро в обратната посока. А три парламентарни въпроса показват, че София знае за румънското предложение, признава ползите от премахването на таксата и разполага с механизъм да го направи - но решение и срок все още няма.

Темата е поставена първо от депутата от ПП-ДБ Мартин Димитров. На 24 септември той отправя въпрос до министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев дали след решението на Румъния българското правителство възнамерява също да премахне таксата и, ако тя бъде запазена, дали ще се въведе плащане без спиране на автомобилите.

Отговорът на Пеев разкрива важен факт: още на 23 септември, ден преди парламентарния въпрос, в транспортното министерство е получена официална нота от румънското Министерство на транспорта чрез посолството в София. С нея Букурещ уведомява, че от 1 октомври премахва таксата Гюргево–Русе и кани България да преразгледа или премахне реципрочно своята такса. Българският министър признава, че подобна стъпка би облекчила движението и би подпомогнала бизнеса, туризма и трансграничните връзки. Преди конкретно решение обаче трябва да бъде направен анализ от МРРБ, АПИ и Агенция „Митници“.  

На 25 септември Мартин Димитров задава въпрос по темата и на заместник министър-председателя и министър на финансите Гълъб Донев. Отговорът показва, че законовият път всъщност е ясен – таксата може да бъде променена или премахната с постановление на Министерския съвет по предложение на министъра на регионалното развитие и благоустройството.

Докато институциите анализират дали таксата да отпадне, България подготвя „Автоматизирана система Дунав мост 1“, която трябва да ускори именно нейното събиране. Проектът на Агенция „Митници“ предвижда онлайн плащане чрез виртуален ПОС терминал и уеб приложение, безкасово плащане на място, терминали за самообслужване и автоматизация на процеса. Целта е автомобилите да преминават по-бързо и да се намалят опашките, а пускането на системата в реална експлоатация е планирано за 10 ноември 2026 г.

Също на 25 септември депутатът от ПП-ДБ Надежда Йорданова насочва въпроса директно към министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков – ведомството, от което на практика трябва да тръгне промяната.

Отговорът му обаче не съдържа конкретен хоризонт. По информация на АПИ към този момент няма официални данни за проведени двустранни разговори на компетентно ниво, на които да е договорена промяна на режима или реципрочно премахване на таксата Русе–Гюргево. Затова конкретен срок за отпадането ѝ не може да бъде посочен.  

Така хронологията е показателна: на 23 септември Румъния официално кани България да обсъди премахването на таксата; на 24 и 25 септември въпросът стига до три ключови ведомства; от 1 октомври румънската такса вече я няма. Българската остава. А на 10 ноември трябва да заработи нова система, която да я събира по-бързо.

АРЕНА