С 30% са намалели новорегистрираните автомобили заради кризата, причинена от епидемията от коронавирус, показват статистиките на вътрешното министерство.

Само 104 530 коли са купени в България за първите 6 месеца на 2020 г. Според данните на МВР за полугодието това е спад с около 30% спрямо 2019 г., когато сделките са били 149 хил. Данните обхващат и двата месеца на извънредното положение, когато мнозина си стояха вкъщи и не смееха да купуват, защото не бяха сигурни за доходите си. Това личи и от намалението в покупките на нови коли. Те са спаднали с цели 42,7 % до 15 800.

Вероятно намалението се дължи на страха на хората, че могат да загубят работата си заради финансовата криза, породена от пандемията. В такъв случай те биха изпаднали в невъзможност да плащат вноските по лизинга на автомобила.

Драстично по-малко са и покупките на коли втора употреба. Те са 27 % по-малко, или 88 600.

Въпреки огромния спад пик има в регистрирането на коли на газова уредба. Те са се повишили с 51% до 305 960. Причината обаче не е увеличение в купуването им. През февруари МВР започна акция, при която проверяваше дали в талона на колата е записано, че е на пропан-бутан или метан. Изискването е още от 2014 г., но тази година за пръв път имаше такава акция. За липса на отразяване на промяната в талона глобата е 150 лв. Вероятно затова броят на регистрираните на газ коли се е вдигнал със 103 669.

Промените във вписването в талона масово са правени след акцията на КАТ, защото данните за януари 2020 г. сочат, че колите на пропан-бутан и метан до януари са под 208 хил. Срокът за вписването на модификацията е до 3 години след извършването ѝ.

Дали заради промяната в талона или заради друго, колите на бензин бележат спад със 7,11% и вече са 1 222 74.

Те са вторите най-масови, изпреварват ги автомобилите, задвижвани на дизел. Те са се увеличили с над 6% до 1 319 985. Хибридите – на двигател с вътрешно горене и електромотор, пък са с 2989 повече. Броят им се е увеличил с над 43% до 9817.

Най-голямо е процентното увеличение на електромобилите. Те са с близо 58% повече до 1493. Вероятно причината е навлизането на фирма, която ги отдава под наем в столицата за 30 стотинки на минута.

От данните на КАТ се разбира, че българинът предпочита да кара германски автомобили. Те са на първите 3 места в класацията. Най-масовата кола в България продължава да е фолксвагенът. Такива у нас са 472 183 автомобила. Над 50% от тях – 290 174, обаче са на над 20 години. Новите – до 5 г., са едва 12 198. Следват ги опел и мерцедес, а на 4-о място е рено.

Любопитното е, че въпреки тенденцията съветските автомобили да се бракуват, москвичите у нас са 6847, докато поршетата, които са сред по-евтините луксозни автомобили, са 4172.

Като цяло у нас колите са 3 811 732, или с 3,38% повече от същия период на м.г. Тревожното е, че автопаркът е застаряващ. 1 720 548 са колите на над 20 години. Близо милион – 967 783, са между 15 и 20 г., 665 379 са между 10 и 15 г. а тези до 5 г. са едва 203 208.

АРЕНА