За всички, които обичат да „спират“ магистрали от дивана си и да произвеждат сензации във Facebook - строителството на автомагистрала „Русе - Велико Търново“ не е спирано. Не, няма тайно замразяване, няма скрити скандали и няма срив на проекта. Работата върви точно по график.

Това беше ясно заявено на пресконференция от областния управител на Русе Драгомир Драганов и директора на АПИ - Русе инж. Стамен Савов, които отделиха време да опровергаят поредната вълна от неверни твърдения, разпространявани в социалните мрежи.

Драганов подчерта, че лично е получил уверения от Министерството на регионалното развитие и благоустройството и от АПИ, че строителството продължава без отклонения от плана - нещо, което очевидно е убягнало на авторите на сензационните постове.

„Нищо вярно няма в твърденията, че строежът е спрян. Всичко върви по утвърдените графици, без каквито и да е промени или прекъсвания“, заяви категорично областният управител – за разлика от слуховете, които нямат нито източник, нито покритие.

Инж. Савов обясни и другия „любим аргумент“ на дезинформаторите - прекратената процедура за ПУП. Оказва се, че тя няма абсолютно никакво отношение към реалното строителство. Става дума за коригиращ подробен устройствен план, наложен заради несъответствия между идейния проект и данни от експлоатационните дружества - детайл, който удобно е бил пропуснат в онлайн спекулациите.

„Това не е нещо съществено, което да спре строежа. Процедурата е обявена през ноември, но двете оферти не отговарят на изискванията. Новата процедура ще бъде проведена през февруари - период, който е напълно несъществен“, поясни Савов, вероятно за разочарование на любителите на апокалиптични сценарии.

Междувременно, докато някои пишат статуси, строителите работят - по всички дейности, които позволяват зимните условия, включително изготвянето на техническите проекти, заложени в договорите.

За лот 2 - обхода на Бяла вече има издадено разрешение за строеж. За лот 1 - Русе – Бяла искането ще бъде внесено до дни, а до края на февруари се очакват разрешения и за двата участъка.

През 2030 г. магистралата трябва да е готова. Средствата са осигурени на 100% за първите два лота.

На терен също няма „пауза“: хумусът по почти целия втори лот е премахнат, започнати са да се набиват пилоти при виадуктите, изградени са подпорни стени и временни пътища.

Даже ще си имаме и мост, по-висок от този при Писанец и с дължина около километър, каза инж. Савов. Той ще се построи в района на Ценово.

С други думи, докато слуховете се разпространяват със скоростта на интернет, магистралата се строи с темпото на реалността. И тя, за разлика от фалшивите новини, не изчезва след един пост.

Дидо Илиев

АРЕНА